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有這樣一群人...
當精疲力竭而又興致勃勃的旅人爬上山巔，卻有一道眩目的深澗橫亙眼前、使人倍感途窮的時候，當星夜匆忙返家的游子望著遠處的萬家燈火不由地加快了腳步，卻有一道洶涌澎湃的江河攔住了去路的時候，我敢說喚渡者心里有一個影子，那不是船。
是路橋。
猜得對。
自古以來，鋪路架橋被視為積德行善蔭及子孫之事，哪怕是田間彎曲的小路，哪怕是小溪瘦短的小橋。鋪路架橋者的事跡往往被刻在歷史上，拴在老人們的嘴上，融入歌謠里，被世代悠揚地傳唱。
當時代的列車隆隆駛過古代、近代，駛到現代、當代的時候，高速發展的社會要靠通衢大道、要靠天塹變通途的大橋來支撐，于是，這樣一群人 應運而生：他們是真正的血性漢子，敢在千山萬壑之間揮灑激情，描繪夢幻;他們是真正的能工巧匠，如果有一架云梯，他們能在銀河上搭建座座彩虹;他們是寫雙 重歷史的人：在交通發展史上寫上輝煌，在人生的書頁里寫上厚重。
是的，他們是交通藍圖的設計師，他們就是我們交通設計院人。設計院人從來就不相信"路是人走出來的"這一"真理"，因為他們知道，通向現代化、通向富裕的路一萬年也走不出來。他們信奉的是精神，是智慧，是汗水。
人跡罕至，他們至。鉆探、測量，翻山越嶺，天當房，地當床，有時還要與野獸為伍，他們走后，用不了多久，通天大路就會橫陳在千山萬壑之 間;他們是游子，是苦行僧，"常回家看看"是奢望，"走四方"則是平常。他們能吃別人吃不了的苦，能受別人受不了的罪，以至于劈山的石匠見了他們不敢言 苦;他們能攻別人難攻的難關，能耐別人難耐的寂寞，以至于人人都透出些仙風道骨。白天，他們身負重荷，跋山涉水，在荒蕪人煙處安營扎寨;夜晚，他們挑燈夜戰，三更燈火五更鳴，甚至夢中還在描繪著絢麗的彩虹。
他們是一群粗漢子，皮糙、臉黑、風塵仆仆，以至于看起來與面朝黃土背朝天的農民無異;他們又是一群巧姑娘，縝密、心細、心靈手巧，以至于把工作做得與待嫁女子滿懷憧憬繡制的荷包無二。
生就走的是坎坷。
生就謀的是通衢。
路修好了，橋建成了，別人在享受方便快捷的現代文明的時候，已沒有幾個人還能夠想得起他們曾經有過的艱難困苦。
陽春，他們踏著復蘇的山河測定大地的脈搏，春風吹皺了他們的臉;酷夏，他們忍著炎熱丈量幸福的距離，夏雨曾為他們洗過塵;金秋，他們凝 視著飄香的土地，心中溢滿收獲的喜悅，不經意間，秋霜已染白他們的頭;嚴冬，他們站在寒風中思索，在知識的大海中暢游，因為心中裝著定位儀，他們絕不會在 雪野里迷失方向。
走過四季，往往最難走過的是自己;
走過四季，往往最先超越的是自己;
走過四季，走過一年的艱辛與輝煌;
迎來春天，迎來又一年的壓力與希望。
